Selon la norme appliquée, les palans électriques à chaîne GIS utilisés dans le domaine de la technique événementielle sont équipés de deux freins à pression de ressort. En fonctionnement normal, ces deux freins fonctionnent de manière pratiquement synchrone, avec un temps de retard très faible. Étant donné que le fonctionnement de chaque frein doit être vérifié individuellement lors de l'entretien et de la maintenance, la procédure de test requise peut s'avérer fastidieuse. Avec le nouveau système de contrôle des freins BTB (Brake Testing Box), GIS a développé une solution qui permet de vérifier indépendamment les deux freins, sans qu’aucune intervention mécanique ni aucun recâblage ne soit nécessaire.

Interface électrique du palan à chaîne

Le système fonctionne via une interface électrique située à l'intérieur du palan électrique à chaîne. Pour le test, celle-ci est raccordée au boîtier de test à l'aide d'un câble. Dès qu'une connexion est établie, il est possible d'actionner de manière ciblée le premier frein et de tester son bon fonctionnement. Pour contrôler le deuxième frein, il suffit de changer la fiche de connexion sur le module de raccordement et de répéter l'opération. Cela permet de vérifier de manière fiable si les deux freins du palan fonctionnent correctement.

Boîtier de test disponible en deux versions

Le boîtier de test se présente sous la forme d'une mallette en plastique robuste et est disponible en deux versions. La version standard BTB permet l'activation et la désactivation ciblées du frein de service ou du frein auxiliaire, tandis que le mouvement de levage du palan électrique à chaîne est déclenché par le système de commande existant.
La variante BTB-1CH est équipée d’une commande intégrée à 1 canal. Elle permet à la personne effectuant le test de commander le palan à chaîne raccordé via l’appareil de test, sans qu’une commande externe ne soit nécessaire. Les palans à chaîne à vitesse de levage fixe, en version « Direct Control » ou « Low Voltage », sont adaptés à cet usage.

Une sécurité maximale lors des tests réalisés directement sur place

Le système de contrôle des freins est conçu pour une utilisation mobile sur le site des moteurs à tester et garantit le déroulement sécurisé des essais grâce à des fonctions de sécurité et de surveillance intégrées. Il empêche ainsi automatiquement, par exemple, l'alimentation continue d'un frein due à un moment d'inattention ou l'activation accidentelle des deux freins pendant la procédure d'essai. L'interface électrique peut non seulement être utilisée sur les palans à chaîne nouvellement commandés, mais elle est également disponible sous forme de kit de mise à niveau pour les palans électriques à chaîne existants des séries LP et LPL.