Selon la norme appliquée, les palans électriques à chaîne GIS utilisés dans le domaine de la technique événementielle sont équipés de deux freins à pression de ressort. En fonctionnement normal, ces deux freins fonctionnent de manière pratiquement synchrone, avec un temps de retard très faible. Étant donné que le fonctionnement de chaque frein doit être vérifié individuellement lors de l'entretien et de la maintenance, la procédure de test requise peut s'avérer fastidieuse. Avec le nouveau système de contrôle des freins BTB (Brake Testing Box), GIS a développé une solution qui permet de vérifier indépendamment les deux freins, sans qu’aucune intervention mécanique ni aucun recâblage ne soit nécessaire.

Le système fonctionne via une interface électrique située à l'intérieur du palan électrique à chaîne. Pour le test, celle-ci est raccordée au boîtier de test à l'aide d'un câble. Dès qu'une connexion est établie, il est possible d'actionner de manière ciblée le premier frein et de tester son bon fonctionnement. Pour contrôler le deuxième frein, il suffit de changer la fiche de connexion sur le module de raccordement et de répéter l'opération.

Le boîtier de contrôle des freins BTB permet d'activer et de désactiver de manière ciblée le frein de service ou le frein auxiliaire, tandis que le mouvement de levage du palan électrique à chaîne est déclenché par le système de commande existant.

Le système de contrôle des freins est conçu pour une utilisation mobile sur le site des moteurs à tester et garantit le déroulement sécurisé des essais grâce à des fonctions de sécurité et de surveillance intégrées. Il empêche ainsi automatiquement, par exemple, l'alimentation continue d'un frein due à un moment d'inattention ou l'activation accidentelle des deux freins pendant la procédure d'essai.